De nombreux papiers japonais conviennent particulièrement bien à l'entoilage des constructions de cadres.
Les papiers d'entoilage japonais contiennent toujours des fibres longues, comme les fibres de chanvre de Manille, le kozo (fibres de mûrier) ou des fibres synthétiques comme le polyester ou la viscose. C'est pourquoi même les papiers japonais très fins sont relativement solides et résistants à la déchirure par rapport à leur grammage.
Non-tissé de lin AMA F130
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Shojipapier ASANOHA
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Papier Shoji TS102 Ichimatsu
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Papier Shoji TS103 Seigaiha
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Papier Shoji N134 unryu format large
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Papier Shoji N120 muji format large
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MADOCA MK06
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MADOCA MK04
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MADOCA SHIMA MW03
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MADOCA MFP04
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MADOCA MFP01
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MADOCA MK01
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Les papiers shoji sont surtout utilisés pour recouvrir les cadres coulissants japonais, mais aussi d'autres objets comme les abat-jour et les paravents.
Avec des grammages compris entre 40 et 60 g/m², les papiers shoji sont plus épais et plus robustes que les papiers d'entoilage pour le modélisme.
Papiers d'entoilage pour les modèles d'avion et papiers japonais pour les restaurations
sont encore plus minces, avec des grammages de 10 à 21 g/m². Ils sont entièrement ou principalement composés de très longues fibres végétales comme l'abaca (chanvre de Manille) ou contiennent des fibres synthétiques comme le polyester et le polypropylène.
Le procédé d'entoilage des cadres et des châssis avec du papier japonais simple
est toujours le même, indépendamment du mélange de fibres et du grammage : le papier d'entoilage sec est collé avec de la colle ou de l'amidon et légèrement humidifié après le serrage du collage. En séchant, le papier se tend.
Les papiers japonais composites sont des matériaux composés de plusieurs couches de papier et de films plastiques.
Ces matériaux composites comme SAICO Sheets, MADOCA et MADOCA PP sont extrêmement robustes grâce à leurs couches centrales en plastique. MADOCA PP et SAICO Sheets sont même lavables grâce à un revêtement plastique sur la surface.
