Molte carte giapponesi sono particolarmente adatte per il rivestimento di strutture a telaio.
Le carte giapponesi per rivestimento contengono sempre una percentuale di fibre lunghe, come quelle di canapa di Manila, kozo (fibre di gelso) o fibre sintetiche quali poliestere o viscosa. Per questo motivo, anche le carte giapponesi molto sottili risultano relativamente resistenti e difficili da strappare, in rapporto alla loro grammatura.
La carta shoji viene utilizzata soprattutto per rivestire i telai scorrevoli giapponesi, ma anche altri oggetti come paralumi e paraventi.
Con grammature comprese tra 40 e 60 g/m², le carte Shoji sono più spesse e resistenti rispetto alle carte da rivestimento utilizzate nel modellismo.
Carta da rivestimento per modelli di aerei e carta giapponese per restauri
sono ancora più sottili, con grammature comprese tra 10 e 21 g/m². Sono costituiti interamente o prevalentemente da fibre vegetali molto lunghe come l’abaca (canapa di Manila) oppure contengono fibre sintetiche come il poliestere e il polipropilene.
La procedura per rivestire telai e strutture con carta giapponese semplice
è sempre la stessa, indipendentemente dalla composizione delle fibre e dalla grammatura: la carta di rivestimento asciutta viene incollata con colla di farina o colla di amido e, una volta che il legame adesivo si è consolidato, viene leggermente inumidita. Durante l’asciugatura, la carta si tende.
I compositi di carta giapponese, ovvero le carte composite, sono materiali costituiti da più strati di carta e pellicole di plastica.
Questi materiali compositi, come SAICO Sheets, MADOCA e MADOCA PP, sono estremamente resistenti grazie agli strati centrali in plastica. MADOCA PP e SAICO Sheets sono addirittura lavabili grazie al rivestimento in plastica sulla superficie.
